Neste Oil kertoi tänään ikäviä uutisia. Kesäkuun puolivälissä pari kuukautta alkuperäissuunnitelmasta myöhässä avattu diesellinja jäi suunnitellulle huoltotauolle noin viikko sitten ja tauon piti olla lyhyt. Kuinka ollakaan, osassa linjaston venttiileissä on havaittu materiaalivikoja ja tämän johdosta kaikki venttiilit on päätetty vaihtaa. Linjasto seisoo nyt tyhjän panttina ja poissa tuotannosta lähiviikot. Kaikkiaan noita venttiileitä linjastolla on kymmeniä tuhansia joten ihan pikkuhommasta ei ole kyse.
Neste Oil kertoo tiedotteessaan että seisokista aiheutuvat tuotannon menetykset heikentävät Neste Oilin viimeisen vuosineljänneksen tulosta. Yhtiön koko vuoden tulokseen ja taloudelliseen menestykseen nämä ongelmat eivät kuitenkaan vaikuta olennaisesti.
Maallikon korviin tämä kyllä kuulostaa aika uskomattomalta kämmiltä. Materiaalivika neljä kuukautta vanhassa laitoksessa!! Speksien luulisi olevan todella tarkat, jotta alihankkija osaa venttiilin valmistaa ja luulisi että tälläisissä toimituksissa laadunvarmistus olisi aika isossa osassa. Voin vaan kuvitella mitä keskusteluita on Nesteen ja venttiilintoimittajan välisissä neuvotteluissa käyty!! Luulisi että materiaalivian ollessa kyseessä myös venttiilintoimittaja joutuu ainakin osittain maksumieheksi, tästä ehkä kuullaan vielä myöhemmin. Veikkaan että asiasta on parhaillaan neuvottelut käynnissä. Vai hätäiliköhän Neste ja tinki laadusta rakennusvaiheessa aikataulusyistä, olihan linjasto jo muutenkin myöhässä ja vähän huono-onninen sen pienen tulipalonkin takia.
Pitäisikö sijottajien nyt huolestua? Ei, jos uskoo että tämä oli kertaluonteinen “käyttöönotto-ongelma”. Kyllä, jos uskoo että aikataulun takia laadusta tingittiin ja tulevaisuudessa näitä seisokkeja ja tuotanto-ongelmia nähdään lisää. En myynyt, kurssi laski tänään prosentin. Seurataan tilannetta, huomenna tulee analyytikkojen arvioita ja päivittyneitä suosituksia. Heikentyvä dollari, mahdollisesti laskeva öljynhinta (varastotappiot) tulevat myös aiheuttamaan haasteita Nesteelle. Ihmetystä herätättää myös että polttoaineiden valmistuksen katteet ovat nyt niin alhaiset, että jalostamoilla on 12,5 prosenttia kapasiteetista pois käytöstä. Tämä on korkein lukema kahteenkymmeneen vuoteen tähän vuodenaikaan. Polttoaineiden kysynnän kasvu on nyt ainakin väliaikaisesti pysähtynyt.
Yhtiön historian suurin investointi uuteen dieseltuotantolinjaan parantaa merkittävästi yhtiön tulosta ja kassavirtaa. Projektin kokonaisinvestointien arvioidaan nousevan noin 750 miljoonaan euroon. Sen hinta kallistui rakentamisen edetessä alkuperäisen investointisuunnitelman noin 500 miljoonasta eurosta puolitoistakertaiseksi. Linjasto tuottaa (toimiessaan) 200 000 barrelia päivässä ja nostaa merkittävästi Nesteen jalostusmarginaalia: Jos ja kun uusi linja yltää täyteen tuotantoon, se kasvattaa Neste Oilin oman ilmoituksen mukaan yhtiön jalostusmarginaalia kahdella dollarilla koko tuonantobarrelia kohden. Osasyynä tähän on se että Neste voi käyttää raaka-aineena pelkästään venäläistä halpaa raakaöljyä. Mukavaa tässä on se että tämä iso investointi ei ole johtanut Nesteen velkaantumiseen vaan se on rahoitettu kassavirrasta ja kun laitos alkaa taas tuottaa poikii se uutta kassavirtaa tehdä uusia, jopa isompia investointeja. Biodiesellaitoksia ympäri maailmaa? Jonkun olemassaolevan jalostamon ostaminen ja uusiminen Nesteen tekniikalla? Osaamista Nesteellä riittää, Porvoon laitos on monimutkainen ja uudenaikainen ja työntekijät ovat alansa kärkiosaajia.
Porvoon jalostamon uusi diesellinja edustaa alansa uusinta tekniikkaa, mikä on osaltaan vaikuttanut siihen, että sen käyttöönotto vei alun perin suunniteltua pidempään. Ja näköjään se vanhakin tekniikka, venttiilit, temppuilevat. Itse aion muuten hankkia seuraavaksi dieselauton ja tankkaan jo nyt pelkästään kotimaista Nesteen polttoainetta.
Avainsanat: Neste Oil
