Posts Tagged ‘Volvo’

Kuorma-autokauppa käynyt hyvin helmikuussa

Friday 21.03.2014

Inderesin aamukatsauksessa todettiin tänään että Volvon kuorma-automyynti helmikuussa kasvoi 28% ja myynti oli 15 689 ajoneuvoa. Ja Pohjois-Amerikassa, mikä on PKC:lle se tärkein markkina, kuorma-autotoimitukset kasvoivat 55%. Scania indikoi myös kasvua. Tämä tietää hyvää PKC:lle joka kertoi näkymien olevan huonot tälle vuodelle. Nyt nähty kasvu ei oikein noudata PKC:n antamaan ennustetta.

Kuorma-automarkkina toipunut taantumasta

Monday 30.05.2011

Alkuvuoden aikana (tammi-huhtikuu) Euroopassa on toimitettu 78 624 kuorma-autoa mikä on 61.9% enemmän kuin vuosi sitten. Saksaan meni 19 860 kappaletta (+50.9%) ja Ranskaan 13 369 kappaletta (+62.8%).  Volvon toimitukset kasvoivat huhtikuussa 49% vuoden takaisesta globaalisti, Pohjois-Amerikassa peräti 136%, Euroopassa 89%. Japanin katastrofi laski toimitusmääriä Aasiassa 7% mutta kunhan jälleenrakennus pääsee kunnolla vauhtiin menee kuorma-autoa ja rekkaa tajuttomat määrät sinne. Volvon mukaan sekä Pohjois-Amerikassa että Euroopassa (erityisesti Pohjois-Euroopassa, Etelässä velkaongelma painaa) kysyntä on kiihtymässä entisestään.

Aiemmin teollisuus arvioi että 250 000 kuorma-auton vuosittaiset toimitusmäärät Euroopassa riittäisivät kattamaan vanhan kaluston uusimisen, mutta ei vielä investoimaan uuteen kapasiteettiin ja alkuvuoden tahdilla kutakuinkin tuo 250 000 tulisi täyteen. Laman aikana ei paljon kuorma-autoja toimiteltu joten jonkinlaisessa kysyntäboomissa ollaan nyt jonkun aikaa sillä useamman vuoden investoinnit jäi kuorma-autoihin tekemättä ja kohta tämä kysyntä realisoituu normaalia suuremmiksi toimituksiksi.

PKC:n 2Q ja loppuvuoden tulokset tulevat olemaan todella todella hyviä. Mielestäni osakkeessa on suorastaan pakko olla nyt mukana. Olisi tyhmää missata tulevat tuotot.

PKC mukavassa nousussa Volvon ja Scanian siivittämänä

Wednesday 27.04.2011

Kuormurimarkkina on selvässä käänteessä. Sekä Scanian että Volvon 1Q tulokset olivat todella positiivisia. Ei ihme että PKC nousee kun sen hintalappu on niin kevyt tulokseen nähden ja erityisesti tulevaisuuden tulosennusteisiin nähden. PKC taitaa olla salkkuni parhain osake juuri nyt. Kannattaa muiden miettiä tätä salkkuunsa.

Volvo: “Volvo, the second-biggest truck maker after Germany’s Daimler AG said orders for its trucks rose 40 percent and raised its 2011 market outlook for both Europe and North America to between 230,000 and 240,000 units from 220,000

Scania: “The company said its truck orders rose 19 percent — which disappointed some — and it experienced disruptions at sub-contractors

PKC:n kurssi nousi tänään 2.92% ja se on salkkuni suurin osake yhdessä Nokian Renkaiden kanssa.

Minulla on unelma… energiaomavaraisuudesta

Sunday 18.05.2008

Minä haluan auton, joka kulkee sähköllä normaalimatkat. Minä haluan auton joka kulkee dieselillä pidemmät matkat jolloin akkujen lataus on käytetty. Minä haluan päästöttömän auton. Minä haluan auton jolla olisi ilmaista tai lähes ilmaista ajaa. Tämä unelmani alkaa olla pian totta, vihdoinkin. GM, Nissan jne. aikovat tuoda autonsa markkinoilla vuonna 2010. Keksintöhän on todella vanha ja peräisin jo vuodelta 1899. Volvo, GM, Nissan, ynnä muut kehittävät sähköhybridiautoja joissa on akkujärjestelmä, sähkömoottorit jokaiselle pyörälle (tarkoittaa samalla nelivetoa), generaattori jolla jarrutusvoima saadaan talteen akustoon. Autossa on myös dieselmoottori joka alkaa pyörittää generattoria ja sähkömoottoreita silloin kun sähkövaraus on kulutettu. Mutta voimansiirtoa, vaihteistoa jne. ei tarvittaisi ollenkaan.

Volvon konseptiauto kulkee 100 kilometria pelkällä sähkövarauksella, jonka jälkeen 1.6 litrainen dieselmoottori käynnistyy pyörittämään sähkögeneraattoreita ja – moottoreita. Polttomoottori voidaan siten optimoida aika rajatulle kierrosalueella ja saadaan siten polttoainetehokkaaksi. Akut voidaan ladata myös verkkovirralla 2-3 tunnissa täyteen lataukseen. 100 kilometriä on aika pitkä matka. Itse kulkisin sillä melkein koko viikon työmatkat. Kaksi latausta per viikko riittäisi normaaleihin työ- ja ostosmatkoihini ja polttoainetta en kuluttaisi ollenkaan joten ei tulisi päästöjäkään. Itse ajan aika harvoin, korkeintaan muutaman kerran kuussa loma-aikojen ulkopuolella, yli 100km matkoja eli nykyään n. 1.5 – 2 kertaa kuussa tapahtuva tankkaus vaihtuisi tankkaukseen 3-4 kertaa vuodessa loma-aikojen ulkopuolella. Kuulostaa uskomattoman hyvältä ja luontokin tässä säästyisi kun sähkö voidaan tuottaa päästöttömästi, polttomoottorissa on aina päästöjä ja hyötysuhde ei ole hääppöinen. Pientaloissa sähköhybridien lataukseen tarvittava sähkö voitaisiin tuottaa myös aurinkopaneeilla ja tuulivoimalla vaikka siten että ne lataavat autotallissa olevia akkuja joista sitten voidaan ladata auton akkua aina tarvittaessa. Ja kun auto ei kaikkea energiaa tarvitse niin osan voi käyttää vaikka matalaenergiatalon lämpöpumpussa. Minä uskon vahvasti siihen että energia tullaan tuottamaan tulevaisuudessa entistä hajautetummin ja että öljyn merkitys tulee merkittävästi vähenemään ainakin autoissa ja lämmitysratkaisuissa. Lentoliikenteessä sitä on pikkaisen hankalampaa korvata. Ja jos ei aja kuin kaupungissa, selviäisi pelkällä sähköautollakin, ei sitä hybridiä edes tarvisi.

Tässä Toyotan konsepti:

Mitä merkitystä tällä on sijoittajalle? Akkufirmat, hybrideitä ja sähköautoja kehittävät teknologiafirmat ja autoyhtiöt, kotien pienvoimaloita kehittävät firmat sekä erilaiset lämmöntalteenttotekniikkaa kehittävät firmat tulevat hyötymään tästä kehityksestä suuresti luonnon ohella. Ja jos ajattelee miten tämä kehitys etenee, niin uskoisin että tarvitaan vielä aika paljon akkutekniikan kehittymistä ennenkuin puhtaat sähköautot yleistyvät. Sitä ennen mennään hybrideillä. Mielenkiintoista on nähdä millainen vaikutus tällä on polttoaineen jakeluverkostoon, kuinka nopeasti asemille yleistyvät sähkölatauspistokkeet ja syntyykö ihan uudenlaisia pelkästään sähköä tarjoavia ketjuja ja yksittäisiä asemia jotka satsaavat enemmän palveluihin koska ainakin alussa lataukset kestävät 2-3h. Vaikka tekniikka kehittyisikin niin paljon että aika painuu 30 minuuttiin niin merkittävästi hitaampaa tuo on auton polttoainesäiliön tankkaus. Jotain tekemistä sen aikaa pitäisi keksiä, shoppailu, ruokailu, kahvittelu, entäs keilailu, tai vaikka uiminen? Kehittyykö asemista palvelukeskuksia joissa vietetään aikaa? Kylmäasemille voisi lupailla huonoa tulevaisuutta jos puhtaat sähköautot yleistyvät. Öljy-yhtiöt taasen menettävät merkittävästi myyntivolyymiään mutta voivat nostaa öljyn hinnan ja polttoaineiden hintoja kompensoimaan menettämäänsä volyymiä. Tämä myös ajaisi kuluttajia siirtymään hybrideihin ja ylipäätään pois öljystä. Hallitukset voivat veroilla myös ohjeilla kuluttajia hybridien suuntaan.

Toivottavasti seuraava autoni runsaan kolmen vuoden päästä olisi jo tuollainen sähköhybridi, voi olla että siihen menee kyllä hieman kauemmin vielä mutta tuloillaan nuo nyt ovat vahvasti. Siitä pitää pelkästään jo kohoava öljynhinta huolen.

Wikipedia linkki aiheeseen.

Chevrolet Voltin viralliset sivut.

Kuka tappoi sähköauton?

Open source sähköauton rakennusta Suomessa. Linkki1 ja linkki2

Renalt-Nissanin Better place sähköauto. Linkki1, linkki2

Norjalaisia kytköksiäkin omaava Tesla sähköauto.